刘兆玄就拓两岸产业合作新商机提四条建议******

　　中新社厦门12月20日电 (记者 闫旭)两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄20日在厦门表示 ，大陆未来将转为推进高质量的发展，新的发展方向和涉及的产业领域 ，许多都 是台资企业的强项 ，也是两岸产业可以结合互补优势、携手紧密合作的新机会。

　　2022两岸企业家峰会年会当天在厦门举行 。刘兆玄称，这是其担任两岸企业家峰会台湾方面理事长一年多来 ，首度有机会来大陆参加年会活动。

　　他认为 ，如何携手合作考验着两岸产业 的智慧和韧性 。未来台商如想持续在大陆发展和扩大事业 ，必须要从过去较侧重制造和出口 的传统路线，转换为兼顾发展现代服务业和拓展内需市场的新策略模式；在致力达成本身转型升级 的同时，也要加强与大陆产业携手合作，共同追求更为远大 、互利多赢的长远目标 。

　　刘兆玄表示 ，两岸企业家峰会作为两岸产业交流合作的重要平台，也希望可以探索出能够引领两岸产业合作发展的创新性策略和路径。

　　为此，他提出四条建议：

　　其一 ，深化双边经贸交流 ，拓展未来新兴商机 。他说，两岸在高端零组件、智能装备和整合系统的研发生产等方面，可继续扩大贸易交流 ；先进制造业、新一代移动通讯 、工业互联网 、元宇宙、电动车 、健康医疗 、节能环保 、现代服务业等新兴产业 ，拥有极为广阔 的合作空间。

　　其二 ，加速数字绿色发展，推动产业创新链合作 。数字化和低碳化 是驱动绿色经济发展的双引擎，两岸产业应携手合作，共同发掘这两个极具长期发展潜力 的新产业商机。

　　其三 ，协助拓展内需市场 ，积极掌握新的商机。他认为，应设法大力协助青年朋友掌握新 的商机，让他们充分发挥创意及活力 ，成为台企的新活水 。

　　其四 ，落实各项惠台措施 ，纾解台商经营困难 。刘兆玄期待峰会双方继续加强合作，协助台商因应复杂多变 的经营环境，开拓未来 的广阔商机 。(完)

部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******

　　截至2月2日 ，比亚迪 、蔚来、理想、小鹏、极氪等车企披露了1月销量情况 。受春节假期等因素影响 ，叠加新能源车“国补”2022年末退出，部分需求提前透支 ，2023年1月新能源车销量环比大幅回落。其中，零跑销量环比下降87%，小鹏销量环比下降54% 。

　　业内人士表示，随着“国补” 的退出，地方补贴或成为刺激新能源车消费 的主导。同时，新能源车企降价，将带动终端销量增长。

　　销量环比回落

　　比亚迪、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落 。从造车新势力阵营看，“蔚小理”变成“理蔚小” 。

　　1月 ，理想交付汽车15141辆 ，环比下降29%，销量超蔚来和小鹏之和 。蔚来、小鹏分别交付8506辆 、5218辆，环比分别下降46%、54% 。

　　哪吒汽车交付6016辆 ，环比下降22.8% ，超越小鹏位列新势力交付榜第三 。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军。

　　此外 ，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆 ，环比下降70.6%，同比增长38.78% 。

　　极氪和零跑下滑较为明显。1月 ，零跑共交付汽车1139辆，环比下降86.6% ，同比下降85.9%。极氪1月交付汽车3116辆 ，同比减少11.7% ，环比减少72.5%。极氪表示 ，经过21天停产升级，极氪智慧工厂已于2月1日复工。

　　传统车企方面，比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力 。1月 ，比亚迪销售新能源汽车15.13万辆，环比下降35.7% ，同比增长62.4%。根据乘联会预测数据，1月新能源汽车零售36万辆左右 。比亚迪占据超40%的市场份额 。

　　此外 ，广汽埃安1月销量依旧过万，达10206辆，环比下降66% 。

　　车企“以价换量”

　　对于1月新能源汽车销量环比回落，业内人士表示，受补贴退坡和春节假期影响 ，1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现，但仍属乐观 。

　　对于1月销量环比降幅较大 的原因 ，乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段。前期，新能源车型涨价过多 ，订单较少。而特斯拉等头部企业降价 ，消费者出现观望情绪 。

　　业内人士表示 ，特斯拉 、小鹏 、赛力斯等车企采用“以价换量” 的模式 ，有望进一步拉动2月销量。

　　赛力斯相关负责人向记者表示 ，1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元 。随着活动的持续，AITO问界系列车型 的订单稳步增长。

　　2月2日，蔚来宣布降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店的销售人员告诉中国证券报记者：“活动从2月1日开始 ，不过优惠10万元 的车型比较少。ES6和ES8裸配车型 的优惠力度分别为5万-6万元 、7万元左右 ，选配越多 ，价格越优惠 。”该销售人员坦言，此举主要 是为了拉动销量。

　　此外 ，广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策。

　　东莞证券表示 ，多家新能源车企陆续宣布降价，有望刺激新能源汽车销量回暖。国泰君安研报显示 ，经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力，将带动汽车终端销量增长 ，2月会有所体现。

　　利好政策频出

　　近期，新能源汽车利好政策频出，部分城市延续此前促消费政策，支持新能源汽车消费。

　　《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出 ，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车 ，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴 。

　　海通国际认为，各省市相继出台政策 ，如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴。2023年 ，地方消费补贴或成为刺激汽车消费 的主导 。华西证券表示 ，2023年车企将继续改善供给，多款重磅新品将交付，包括蔚来ET5猎装版、小鹏G7 、理想L7等 。新势力车企推出优质供给 ，交付量有望向好 。

　　展望2023年，东莞证券研报显示，全球新能源车市场有望维持高景气度 ，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。