“摩托大军”变迁彰显时代进步（中国道路中国梦）******

　　“以前过年回家骑摩托车 ，从广州回广西藤县要八九个小时，现在坐动车两小时就到家了，关键是安全、舒服，不用受风吹雨淋之苦 。”这 是一名返乡人的真实感受 ，也 是“摩托大军”中不少人 的共同心声 。今年春节前后 ，广东、广西间321国道上骑着摩托车返乡、返工 的“摩托大军”不复往年盛况 ，规模正在逐渐减少 。

　　过去，“摩托大军”备受关注 。众多摩托骑行者相约同行 、满载年货 ，成为春运期间 的独特图景。据广东省交通运输部门统计 ，高峰时返回各省份的“摩托大军”规模曾经超过100万人 。怀揣着一份回家过年的期盼，他们通宵达旦骑行 ，从珠三角向家 的方向前进 。如今 ，无论 是国道边 的加油站 ，还是高速路上的收费站 ，相关工作人员都说很少见到摩托车扎堆了 。这一交通之“变” ，折射着国家发展之“进”。

　　“摩托大军”规模缩减 ，背后是中国交通尤其是高铁的发展进步 。党的十八大以来，铁路建设者逢山开路 、遇水架桥 ，我国铁路运营里程增长约5.3万公里。目前，我国高铁运营里程突破4万公里。尤其 是近年来贵广、南广高铁 的开通，连接起两广间铁路交通 ，不仅有效减少了通行时间，更实现了运输能力 的快速增长。数据显示 ，开通高铁前，两广间每天单向运输能力约3万位，高铁开通后，如今春运高峰期间提升至近20万位 。曾经火车票“一票难求” ，而如今 的高铁票 ，则随着运力 的增长供应充足 ，让“常回家看看”更易实现。

　　“摩托大军”规模缩减 ，也见证了群众生活水平 的提升 。过去 ，务工人员选择骑摩托车返乡，既 是由于春运车票紧张，也是出于节约费用 的考虑 。随着收入水平不断提升 ，务工人员出行也更加注重安全性 、舒适性 、时效性 。过年返乡 的方式从骑摩托“走得了”向乘高铁“走得好”转变 ，实则 是一种出行观念 的改变 ，折射出人们对美好生活 的追求 。除了运力提升外，铁路服务也在持续升级 ，特别 是近年来互联网购票 、列车网上订餐、电子客票等系列便民服务推出 ，以及铁路部门与地方政府 、社会各界联合开行“温暖回家路”返乡爱心专列，这些举措都让务工人员 的返乡路更加便捷 、舒适 、温馨 。

　　“一个流动 的中国，充满了繁荣发展的活力。”春运期间，铁路部门的服务保障关系千家万户 ，必须统筹做好春运组织和疫情防控工作 ，按照“适需安排、应急有备 、精准匹配 、梯次投放” 的模式阶段性安排春运运能 。一趟又一趟安全有序的列车，必将承载着人民群众 的获得感不断向前 ，为沿线城乡发展注入新 的动力 。

　　(作者为中国铁路南宁局集团有限公司党委宣传部部长 刘 剑)

和青藏高原“谈恋爱” ？这位青年科学家与冰川“共舞”******

　　编者按：“那 是一条神奇的天路......”每每听见这首歌曲 ，人们 的脑海中 ，都会浮现出火车驶向美丽 的青藏高原的景象。洁白的冰川、巍峨 的高山 、多样 的植被 ，无不令人心之向往。在青藏高原做科研 是什么样 的感受 ？《科普中国繁星追梦》栏目采访了三位来自中国科学院青藏高原研究所的青年科学家 ，一起听他们讲述那来自远古的呼唤 ，看清青藏高原“家底”。

“这好像是一种产生恋爱的感觉”

对于张强弓研究员来说

在青藏高原做科研

足以让他怦然心动

作为一名研究冰川 的青年科学家

他长期在海拔5400米以上 的地方

与冰川“共舞”

那是研究岩石、植被等领域 的科学家们

步伐的终点

却 是他 的起点

张强弓介绍

冰川 是气候 的产物

无论是气候变暖、变干

还 是变冷 、变湿

它都会用外观的变化和运动

指示气候

同时冰川也是大气的“记录者”

大气 的干湿沉降

会一年又一年沉淀累积

如树木的年轮一般

通过钻取冰川 的冰芯

能够分析层层指标

从而得知过去 的大气环境变化

冰川

就像 是一座“档案馆”

站在“世界屋脊” 的张强弓

正沿着前辈科学家的足迹

翻开冰川所留下 的

一段段“记忆”

“拼凑”出远古的信息

出品人

杨　谷

总监制

宋乐永

总策划

战　钊 宋雅娟

导　演

蔡　琳

拍　摄

刘晓倩

制　作

光明网科普事业部

联合出品

中国科协科普部

中国科学院青藏高原研究所

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