“阳康”准备出游 ？亲子游还得擦亮眼 ，避坑攻略请收好 ！******
身体“阳康”了，跨省旅游 的管控也放开了，即将到来的这个寒假 ，不少家庭都做起了出游的打算。一些机构也适时推出了亲子游服务，有些内容丰富 ，还有些则水分很大 ，需要消费者擦亮眼睛仔细甄别。作为长期居家之后的首次大规模出游，旅行时的个人防疫安全 ，也要格外注意 。
刚刚阳康 马不停蹄准备出游
经过了一周与新冠病毒 的“搏斗”，刘佳的抗原终于顺利转阴，她也成为了家中最晚“阳康” 的一员 。身体刚刚恢复，她就马不停蹄地开始了一项“大任务”，为马上到来 的寒假做出行准备 。
“一下就觉得出游 的气氛活跃起来了 ！”刘佳和几个高中同学组建了一个宝妈群，前段时间 ，大家讨论的还是如何买药吃药抗击新冠 ，可这几天，微信群摇身一变，成了旅游信息的分享会 。
“三亚”“昆明”“厦门”……群里的意见五花八门 ，刘佳也有些看花了眼 。她的同学阿璐算是下手比较快 的 ，已经抢了5张前往三亚的机票 ，准备带着全家一起去 ，春节前就出发。根据航空公司推出的优惠活动 ，现在抢购机票，跟正价购买比起来，一个人就能便宜好几千块钱。
阿璐比较擅长规划，机票 、住宿、游玩攻略全都一手包办。在她看来 ，这是这轮疫情之后 的第一次远距离出游，不适合给旅行“上太高的强度”。最好还 是以度假为主，主要在当地 的酒店里玩玩休闲娱乐的项目 。
另一个同学小程 的想法完全不同。她觉得孩子因为疫情在家憋了这么久，肯定早就待烦了，这回应该好好释放一下 。因为平时看“亲子游”的公众号比较多，她这次看中了一家平台 的“西双版纳”游学旅行服务 ，但最终要不要去还在考虑 。从平台给出的行程来看，一周的时间 ，孩子们要进行野外探险、观测动物 、茶艺学习等等多项活动 ，内容十分丰富。
既然朋友们都挺能规划 ，刘佳思来想去 ，觉得不如直接找人搭伙 。她已经问了阿璐买票的流程 ，如果家人也同意，就准备带着孩子一块去三亚玩。“主要是看孩子嘛 ，我们两家孩子年龄差不多 ，玩的时候有个伴 。”
选择众多 有人追冷有人逐热
国务院发布的“防疫新十条” ，放宽了出行层面 的管控要求，旅客境内及跨境出行意愿也因此有了明显回暖。携程FlightAI大数据平台显示 ，“新十条”发布后，携程平台上的机票瞬时搜索量猛增160%，搜索热度暴涨至三年以来最高点。而从元旦假期的旅行趋势来看 ，跨省游占比已近六成 ，较中秋小长假稳步提升，同比2022年元旦增长34%。
记者在不同平台搜索发现 ，当季国内热门旅行目 的地主要分为“追冷”和“逐热”两类 。前者以东北游为主 ，目的地多 是哈尔滨雪乡 、吉林长白山、吉林雾凇岛等地 ，游玩过程中可以感受冰雪文化 ，欣赏冰雪美景 ；后者的目的地分布较为广泛，从西南 的大理、西双版纳到东南沿海的三亚 、广州等地均有涉及，线路中的住宿或 是具有当地民族特色的民宿 ，或是档次较为高端 的“网红大品牌”，选择和品类很多。
除了长途旅游 ，也有不少商家提供京郊 的短途出行服务 。其中，将“住宿”与“滑雪”打包售卖的滑雪多日游也成为了一大主流 ，张家口崇礼则 是经常被提及的目的地 。除了自由行服务 ，还有平台专门为小朋友设计了“滑雪冬令营” ，有专业的教练进行一对多 的教学，时间在4到5天左右。相比之下，这种冬令营的收费明显要比普通的滑雪自由行高上一些。
无论 是长途还是短途旅游 ，不少商家都会瞄准带娃家庭 ，把“亲子”元素作为一大亮点标注出来 。但在旅行达人琳琦看来 ，这种“亲子游” 的质量参差不齐 ，有的只是空有噱头 。家长除了要仔细阅读商家提供 的行程方案 ，也应该事先搜索目 的地景点和酒店 的游玩评价 ，以此来判断宣传中 是否有“水分” 。
“比如酒店 ，现在打着‘亲子’旗号的酒店太多了 ，但有 的名不副实 。”琳琦以北京周边某酒店为例，该酒店曾被多个旅行公众号标榜为适合带孩子出游 的“亲子酒店”，但琳琦亲身体验过后 ，发现实际情况远不如宣传般美好。“首先是无障碍设施不完善。家长想带着孩子游泳 ，游泳馆 的接待前台在二楼，泳池则在一楼 ，从服务台去泳池只能走一个台阶很高的旋转楼梯，连电梯都没有 ，这对于年龄小的孩子十分不友好 。此外，酒店 的‘儿童俱乐部’面积也十分有限，远不如其他专门设计了大片儿童游玩区 的亲子酒店 。”
话术忽悠 便宜没占反倒吃亏
如果只 是被商家宣传中 的“亲子”元素忽悠 ，最终 的结果顶多是游玩体验不如预期。但还有 的旅行服务，似乎专门 是为了“坑骗”而来 ，消费者一定要擦亮眼睛仔细甄别 ，以免吃个暗亏。
“买1680送1000元机票 ！”前段时间 ，旅客汪先生结束了在云南 的旅程 ，准备从昆明乘飞机回家。可他刚刚到达机场，就被一名“工作人员”拉住推销了起来 。
按照对方的说法 ，机场正在举办一项优惠酬宾活动 ，专门为喜爱旅行的家庭设计了一款 “至尊万里行”VIP卡。只要花1680元办卡 ，还能加送1000元 ，总共的2680元都可以在后续用来购买机票。
一想到马上就 是寒假，可能还会带着孩子坐飞机出游，不疑有诈 的汪先生就这样花1680元办了卡。可之后他才发现 ，对方承诺的这2680元，花起来条件颇为苛刻 。
“首先你必须通过他这个公司买机票，而且2000多块钱不 是一次性抵扣的 ，一次最多只能抵几十块钱。”根据该平台的说明 ，汪先生所花的1680元是用于购买“会员权益”，除了“预留登机牌”“免费快速安检通道”等机场服务之外，最重头 的机票费用抵扣部分，权益条款写道：“赠送2680元机票代金券，会员及家人购买机票根据不同价格 ，分梯次给予优惠。”其中，机票原价越贵，可抵扣的金额越多，但即使是最贵一档2001元以上 的机票 ，一次也最多只能抵扣75元。汪先生想把花的1680元通过优惠赚回来，至少需要在该平台预订22次机票。而在推销过程中 ，对方丝毫没有提示费用需要分次抵扣这回事。
记者拨打了该机场 的客服电话，工作人员称 ，机场官方并不提供相关服务，汪先生遇到的“员工”，应该 是某家第三方机构的人员 。记者随后联系到了该机构 ，对方称 ，确实有1680元办卡的服务 ，汪先生如果对服务不满意可以联系退款，但因为当时乘机时汪先生使用了一次快速乘机权益，必须折价扣费100元 。
别太放飞 个人防护仍需注意
寒假出游人数众多 ，旅客应在游玩过程中注意个人防疫安全 ，尤其 是老人和孩子 。北京佑安医院感染综合科主任医师李侗曾介绍 ，一般来说，免疫功能正常 的患者感染康复之后，可以获得3至6个月以上 的保护力，在这段时间内发生“二次感染”的概率非常低。但老年人和三岁以下的婴幼儿 ，因为免疫功能相对低下 ，比起普通人有着更高 的“二次感染”风险。此外，一个人也有可能因毒株不同而发生多次感染 。
如果旅客在跟团出发前突然发热怎么办 ？根据北京市文化和旅游局发布的“关于恢复旅行社及在线旅游企业经营进出京跨省团队旅游及‘机票+酒店’业务的通知” ，旅行社在旅游团队行程开始前需对游客 、导游、司机等参团人员进行体温检测，体温异常的人员不允许参加行程。
而对于健康状况良好的旅客 ，如果有条件，也应该尽量错峰出行 。路途较近的 ，可以采用自驾出行的方式 。如果要乘坐火车 、飞机等交通工具，一定要全程规范佩戴口罩 ，减少与陌生人 的交流和接触。乘车或乘机过程中 ，提倡和邻座错开就餐时间 ，餐前用消毒液或湿巾对手部擦拭消毒，餐后及时佩戴好口罩 。(北京日报客户端记者 莫凡)
美国航空系统一个月“崩溃”两次 ，暴露“巨大弱点”******
中新网1月12日电 据美国有线电视新闻网(CNN)报道，当地时间11日，美国联邦航空管理局(FAA)系统出现故障 ，一度暂停美国境内航班起飞。虽然后续解除暂停措施，但导致上万架次航班受到影响 。
美媒报道称 ，这是美国航空系统一个月以来第二次“崩溃”，暴露出美国航空业系统老化 、人员不足等重大问题。
2023年1月11日 ，美国联邦航空管理局(FAA)系统出现故障 ，一度暂停美国境内航班起飞 。图为盐湖城国际机场的旅客。上万航班受影响 ，因一个数据库文件损坏？
据报道，11日早间 ，FAA宣布空中任务通知系统发生故障，并短暂停止美国境内航班起飞。当日9时左右 ，暂停起飞措施解除，但由于持续拥堵，航空公司继续推迟或取消航班。
CNN援引航班信息追踪网站FlightAware数据称，截至美国东部时间11日18时 ，已有9500多架次航班被延误，超过1300架次航班被取消。
白宫新闻秘书卡里娜•让-皮埃尔发表声明说 ，美国总统拜登已经听取关于空中任务通知系统出现故障 的汇报 ，目前没有证据显示这是一次网络攻击 。
FAA在11日晚间发布 的声明中承认 ，初步调查发现故障 是由“一个损坏 的数据库文件”造成 的，并表示将进一步彻查事故原因 ，并采取一切必要措施防止再次出现航班中断 。
另据路透社报道 ，美国参议院商务委员会主席 、民主党人坎特韦尔表示 ，该委员会将就此次计算机系统中断原因展开调查。坎特韦尔称 ，“公众需要一个有弹性的航空运输系统” 。
一个月内两次，事故“不可原谅”
报道指出 ，此次大规模停飞 是美国航空业在不到一个月内遭遇 的第二次重大事故。
2022年底 ，因遭遇超强寒潮和系统老化等原因 ，美国西南航空一周内取消了近1.6万个航班 ，大量乘客受到影响，航空公司还在退款问题上与乘客僵持不下 。
美国交通部长当时表示，西南航空大规模航班取消已经不是天气导致的事件，而 是西南航空公司内部的“系统性失败”。
而在此次大规模停飞事故后 ，美国更 是出现了不少要求航空系统升级 的声音 。
经历了两次停飞 的旅客表示，“遇到天气问题很常见 ，但我从未经历过影响整个国家的大规模(航班)取消 。”
美国旅游协会总裁和首席执行官弗里曼表示 ，“此次FAA灾难性的系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级。”
美国众议院交通和基础设施委员会主席格雷夫斯则称 ，这两次事故“不可原谅” ，凸显了“美国航空运输系统的巨大弱点” 。他认为 ，FAA人手严重短缺，“联邦航空局不 是自动运行的——整个机构的各个职位上都需要有熟练、专注且固定的领导层 ，从局长办公室开始 。”
CNN报道称，FAA目前在没有常任领导者 的情况下运作 。美国总统拜登提名 的该组织负责人菲利普·华盛顿不但因有限的航空经验受到共和党人质疑，还曾在与洛杉矶政治腐败调查有关 的搜查令中被提及。拜登近期再次提名此人 ，并表明了政府对他 的支持 。
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