春节假期天气地图 ：我国无大范围低温雨雪冰冻 南方多地雨中迎新春******
中国天气网讯 今天（1月19日）上午，中央气象台正式发布春节假期天气预报 ，预计2023年春节假期（除夕至初六）我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气，冷空气活动较为频繁，中东部地区气温波动较大 ，内蒙古东部、东北一带气温偏冷明显，部分地区将现极寒。南方多地雨水中迎新春，除夕 、初一及初五前后会有阴雨 ，需注意出行安全。
北方冷空气频扰气温偏低 东北等地将现极寒天气
中央气象台预计，春节假期，我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气 ；中东部地区冷空气活动频繁 ；北方大部地区以晴到多云天气为主 ，平均气温较常年同期偏低1至3℃ ；南方地区有一次大范围小雨过程 ，平均气温较常年同期偏高1℃左右。
内蒙古 、黑龙江部分地区将现极寒天气 。受冷涡影响 ，春节期间内蒙古东部和东北一带气温偏低明显，会有大片区域气温创今冬来新低，黑龙江中北部、内蒙古东部有不少地方还可能会打破1951年以来低温历史纪录。
其中，黑龙江省会哈尔滨，初一、初二最高气温仅有-23℃、-24℃，将连创今冬新低，最低气温更是会降至-35℃，实力演绎北国冬日 的天寒地冻。内蒙古东部的图里河连续4天最低气温-49℃ ，冷得罕见 ，当地从1951年以来仅有两天最低气温达到-49℃以下。这些地区的小伙伴 ，过年一定备足最厚的装备 ，全副武装防寒保暖。
西北大部、华北北部气温偏低，雨雪少。除了东北地区，西北大部、华北北部春节期间气温也将会比常年同期偏低 ，最高气温在冰点线徘徊 ，最低气温跌至-10℃左右。另外这些地区雨雪稀少 ，春节期间在保暖防寒 的同时要及时补水防燥。
华北中南部 、黄淮假期初期有霾扰 。除夕和初一冷空气影响间歇期，大气静稳 ，华北中南部 、黄淮等地可能会有霾天气出现，初二开始随着冷空气 的到来，空气质量好转。
南方大范围降雨来扰 华南西南等地警惕大雾
南方大部假期雨水开启 。南方大部地区除夕 、初一会遭遇降水，强度较弱，其中 ，湖北西部一带海拔较高区域可能会有雨夹雪或小雪出现 ；初二到初四天气转晴 ，只有西南地区东部可能会有分散的弱降水，但受到冷空气扩散南下影响 ，可能会出现4至6℃降温；到初五前后，南方雨水又将增多，春运返程或将受到影响 。
西南 、华南等地有雾来扰。除夕夜至初一，四川盆地南部 、安徽 、华南南部及沿海，北部湾 、台湾海峡等地有大雾 ，局地能见度不足200米；初五 、初六早晨时段，贵州南部、广西、广东西部等地有大雾。
西藏西南部警惕强降雪 。西藏西南部在初三后会有强降雪，部分地区大到暴雪，需警惕降雪带来的不利影响 。
今年，随着疫情防控政策调整，不少在外工作 的人都选择了返乡过年，此时防疫并不能完全松懈。在返乡途中 ，依然要做好个人防护 ，佩戴口罩必不可少 ；返乡初期，要加强自我健康监测，尽量避免接触家里有基础性疾病的老人；春节期间 ，不熬夜，避免劳累，不大量饮酒，不暴饮暴食。
中国天气网提前祝大家春节快乐，兔年大吉 ，万事如意！（策划/冯玮 设计/张莉 数据支持/张娟）
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面****** 中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面 记者 李金磊 中国为什么会被世界称为“基建狂魔” ？看看这些名场面就明白了 。  9小时改造火车站 马斯克惊叹 “基建狂魔” 的速度有多快？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了 ，一座火车站改造完了 。 这座一夜之间“换血”的火车站是福建龙岩火车站，由中铁四局施工。2018年1月19日18 ：30 ，随着现场总指挥一声令下 ，1500余名工人同时上阵。要在9个小时内完成火车站 的大改造，施工时间非常紧张 。 此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺 的施工 。机器轰鸣、火星四溅 ，密密麻麻的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片 。 最终 ，1月20日凌晨2点多 ，经过近9个小时的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接 、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房 。  龙岩站9小时完成大改造 。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大的一次拨接 ，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时。 9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨 ：“中国在先进基础设施上 的发展要比美国快100多倍！” 8小时拆完589米立交桥 “基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁，8个小时过去了，589米长的立交桥拆没了 。 一夜之间被拆除 的是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。 之所以要拆掉它， 是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通的发展，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。所以 ，要拆除旧桥建新桥 。 但 是拆桥困难重重，该桥位于主城区 ，交通流量大 ，不能长时间封闭，总工期不到60小时，工期极其紧张，而且工程量大，全桥长589米，宽16米，最高处达7.6米，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响。 但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂，就如一只只蚂蚁 ，努力啃食钢筋水泥，拆除现场蔚为壮观。最终，一夜之间这个庞然大物就消失了。  南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹 ：“这就是我们所说 的效率！” “基建狂魔”创造的名场面还有很多： 在重庆，上演五桥同转 的“空中芭蕾” ，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度 的转体，最终实现精准对接 。 在厦门 ，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家”。 在武汉，10天建成火神山医院，12天建成雷神山医院 ，让世界再次见识到中国的基建速度。 在东南沿海 ，“基建狂魔”集结两万多名建设者 ，建成55千米长 的港珠澳大桥 ，这 是世界最长 的跨海大桥 。 在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里。 逢山开路、遇水架桥 ，“基建狂魔” 的成绩有目共睹，他们不断连通 ，将全国各地连为一体 。 这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里 ，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ，让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网。 “基建狂魔”为什么这么快 ？ 这些不可思议 的名场面 ，“基建狂魔” 是怎样创造的？ 参与一夜拆除立交桥项目 的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快，一是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批、建设，各部门全力推进。二是中国有强大 、全系统的制造业，基础设施建设所需 的原材料资源丰富 。三是科技引领力不断增强 ，工艺工装创新不断加快工程建设速度。 中国基建，标定中国速度。“基建狂魔” ，擦亮强国底色 。(完)
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