中国足球转会“开窗”时间一推再推 中超联赛最早4月中下旬揭幕******
中国足球转会“开窗”时间一推再推
中超联赛最早4月中下旬揭幕
北京时间2月1日，国际足联转会匹配系统TMS 的更新信息显示 ，2023年度中国足球首期国际转会窗口延至2月20日开启，至4月10日关闭 。如果这一安排不再调整，那么就意味着新赛季中超联赛最早于4月中下旬拉开帷幕 。
去年年底，国际足联TMS系统曾显示，本年度首段中国足球国际转会窗口期于今年1月16日开启 。但就在16日当天 ，TMS系统更新了相关信息 ，显示本次开窗时间将延至2月1日 。而最新的开窗时间被进一步推延至2月20日 。
一般来说，各协会开闭转会窗口 的时间节点 ，都会围绕着本国(地区)联赛 的竞赛计划来设定 。如，转会窗开启时间一般会设在联赛开赛前1到2个月，而关闭时间则安排在联赛开赛前1到2周，从而方便各俱乐部在锁定新援后，获得必要 的新援注册及阵容磨合时间 。
需要说明 的是 ，除非相关会员协会向FIFA提出特别开窗申请，否则各会员协会已在册球员(含外籍球员)在国内俱乐部之间完成转会 ，其转会手续也必须在国际足联批复 的国际转会窗口期内落实。这也 是部分中超俱乐部春节前后虽官宣引进新援，却没有完成球员注册与转会手续 的原因 。
TMS系统更新的信息显示 ，本年度中国足球首段国际转会窗口期将于2月20日开放 ，至4月10日关闭，这意味着新赛季中超联赛有望于4月中下旬开赛。在3月20日至28 的国际比赛日中 ，中国男足将受邀与新西兰队进行两场热身 。虽然到目前为止 ，国足新年首期集训计划尚未公布 ，但中国男足亚运代表队已明确本月进行新年首期集训，这两支国字号球队3月下旬都将出访新西兰 ，其球员都可以在结束国际比赛日后 ，在联赛开赛前及时返回各自俱乐部，有时间与球队进行磨合 。
据北京青年报记者了解，中国足协 、中足联筹备组近期也在加紧研究联赛相关问题。关于俱乐部欠薪清偿进展程度、新赛季各级联赛的参赛规模 、各级联赛球员注册与转会办法将在接下来 的一个月内得到明确 。
TMS系统更新 的信息还显示 ，中国足球本年度第二段转会窗口期 ，也就 是所谓夏季转会窗将由7月1日延至8月1日开放 ，关闭时间为8月31日 。结合国内足坛本年度转会冬窗开启时间两度被延后 的事实 ，不排除开窗时间受不可抗力因素影响，被进一步推延的可能性 。
延伸
杜兆才遗憾无缘连任FIFA理事
第33届亚足联会员代表大会于北京时间2月1日下午在巴林麦纳麦海湾会展中心召开。会议期间 ，亚足联按议程进行了新周期(2023年至2027年)换届选举。在备受中国足球界关注的国际足联理事会理事投票选举中，国家体育总局副局长 、中国足协副主席杜兆才获得了18票，遗憾地在“7选5” 的竞争中落选 ，无缘连任。韩国足协主席郑梦奎则连续两度落选。从亚足联领导层或决策层新一轮“洗牌”结果看来，亚洲足坛天平“西倾”的趋势尤为明显，中国足球在竞争外事话语权及参与各类国际竞争方面 ，将面临更为严峻的形势 。
在7位候选人当中 ，有4人的当选其实在会议召开前就已经板上钉钉 ，这4人分别是日本足协主席田岛幸三、菲律宾足协主席阿拉内塔 ，以及两位参选新人卡塔尔足协主席塔尼和沙特足协主席梅沙尔 。
这样一来 ，余下一个国际足联理事席位就在中国 、韩国、马来西亚三国足协 的代表中产生。马来西亚足协哈米丁虽然 是首次参选 ，但其背景优势比较突出。此次竞选结果，对于中国足球而言无疑 是一个巨大的遗憾 。
当然，杜兆才未能连任，受到影响的恐怕不止 是中国足球 ，还有东亚足球 。在当选新周期国际足联理事会理事 的6名成员中，来自东亚大区会员协会 的仅有田岛幸三，余下5人中有3人来自西亚大区(包括自动当选国际足联理事会理事 的亚足联主席萨尔曼)、2人来自东南亚大区。再结合连续3届亚洲杯确定在西亚大区会员协会国举办、亚冠联赛按西亚大区会员协会职业联赛竞赛办法调整为跨年赛制，不难看出 ，亚洲足坛的天平正逐步“西倾” 。对中国足球和中国足协来说，面对现实并保持警惕之余 ，唯有全力提升自身硬实力并完善对外交流 ，才可能应对接下来更严峻 的国际挑战。
本组文/本报记者 肖赧
统筹/王咏
杭州大运河畔开通一新隧道 系浙江省首条双层隧道******
中新网杭州1月17日电 (王题题 鲍圣慧)1月17日 ，位于浙江杭州大运河畔 的双层隧道——丽水北路(石祥路-谢村路)正式开通，系浙江省首条双层隧道 。
据悉，丽水北路(石祥路-谢村路)隧道位于杭州拱墅区运河新城单元，南起石祥路，北至谢村路，全长约1085米，双向6车道，为杭州城市次干路 。
其中 ，隧道一层为双向2车道，主要用来和运河湾区块内 的地下空间连通，服务运河湾区域，为机动车的进出提供便利 ，尽可能实现“人车分流” ，最大程度降低对周边地块景观 的影响 ，提升运河湾整体品质；隧道二层则为双向4车道 ，承担杭州城市隧道功能 。
丽水北路(石祥路-谢村路)隧道 的地下二层隧道内 杭州市商旅运河集团 供图不同于单层隧道项目的工程建设，丽水北路(石祥路-谢村路)隧道项目的承建方 ，运河建设管理公司工程二部负责人施军伟告诉记者，该双层隧道在工程建设上存在诸多挑战。比如该隧道工程需下穿京杭大运河管家漾段，因此在施工过程中需对管家漾河道进行临时改迁 ，保证过往运输船只顺畅 。又如该隧道工程需下穿上塘高架桥 ，因此需对上塘高架桥进行多方面保护措施，保证桥体稳定和桥上行车安全 。得益于相关部门的指导支持 ，顺利完成施工任务。
记者了解到，虽然丽水北路(石祥路-谢村路)隧道都已建设完成 ，但鉴于主要用途不同，当天开通的是该隧道 的地下二层隧道，限速50公里/小时。
中间两个洞口是地下二层隧道出入口 ，两侧是地下一层隧道出入口 杭州市商旅运河集团 供图至于该隧道的地下一层隧道何时启用 ？施军伟表示，目前，该隧道两侧很多地块都还在开发建设中 。而地下一层隧道主要服务于规划中 的运河湾综合体 ，将用来连通周边地块的地下空间 ，计划在运河湾综合体建成后作为配套工程同步启用 。
“今后随着居民 、商业入驻运河湾综合体 ，该双层隧道的利用率也会进一步提高 。以后大家开车过来，可以通过地下一层隧道直达运河湾综合体 。”施军伟兴奋地说。
同时 ，他也相信，丽水北路双层隧道全部开通后 ，将成为运河新城区块内贯通南北的核心道路 ，将打通管家漾南北两侧 的道路，将为南北向车辆通行增加新路线，也将为大运河滨水空间项目的开发建设提供交通方面的更好支持。(完)
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