特斯拉“以价换量”能玩多久******
特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新 。1月10日,“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬 ,当晚,特斯拉中国回应媒体表示 ,对相关传闻不予置评 ,“我们没有公布过这方面数据” 。
1月6日 ,特斯拉国产车型全系降价,此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月,期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措 。
降价来得突然 ,网友调侃,特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级,一边降价,一边维权 。
新能源汽车市场内卷 ,特斯拉降价基于自身 的商业选择 。以价换量增强竞争 ,在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理的解释,坚持以成本定价。
此时 的特斯拉 ,有人对它疯狂骂街 ,自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ,他感谢那些骂他电影难看的人,至少这些人愿意为他 的电影买单。
愿意买单的人会越来越多,还 是越来越少 ?这 是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧 。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望,无论特斯拉对自己的定位如何调整 ,服务好消费者 的基本商业诉求不会变。
因此,频繁地一降再降,让车主们心里不 是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次的降价风波,常常对此抱以同情 ,何况众多车主自己。
不少消费者维权指向降价,毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。
绕过经销商的直营模式,被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器。砍掉中间商 ,不是销售人员亲自下场赚差价。
做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈 ,近年来特斯拉负面新闻缠身,“刹车风波”屡见不鲜 ,良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。
一边 是科技 、高端等标签的加持,另一边是一浪接一浪 的舆论危机,特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”,始终有个性 ,也始终有争议 。
价格可以一降再降 ,但品牌信用、美誉度不能。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ,让更多竞争对手感到压力,但车企做 的不是“一锤子买卖” 。
时移世易,中国市场在变 ,特斯拉所面临 的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ,意味着特斯拉要在降价之外,提供更多选项 。
听听消费者的声音,没什么坏处 。直面问题 ,回应关切也不 是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”,卖车规范、保价制度 、售后服务缺一不可 。
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)