曾发出“最后一电”震动全国 抗日老兵卢庆贻去世******
“此电恐为最后一电 ，来生再见 。”这 是抗日战争期间震动中国的“最后一电”中最为著名的一句话 。
这封电报出自1944年 的衡阳保卫战，约17000名中国士兵面对超过10万日军 ，坚守衡阳47天，打退日军多次进攻，直到弹尽粮绝时发出了这封被称为“最后一电” 的电报。这封电报后经报纸报道，闻名全国 ，激励了国人的抗日热情 。
2023年1月9日 ，当年发出了“最后一电”的发报员 、抗战老兵卢庆贻 的儿子卢先生向北京青年报记者表示，其父亲在1月8日上午10时55分于湖南湘潭去世 ，享年94岁，“父亲一直教育我们做人要诚实 ，要走正道 ，堂堂正正做人。他曾谈起战争时命悬一线 的经历 ，但直到此前有人调查相关 的历史时 ，他才说起自己就 是著名的‘最后一电’ 的发报人 。”
卢庆贻13岁报名参军
湘潭市退役军人事务局此前发布的文章中介绍，1941年，刚满13岁的卢庆贻报名参军，投身抗日，被分配到第十军军部 。1944年 ，为扭转太平洋战场不利局面 ，日军急于打通从中国东北到东南亚 的大陆交通线 ，疯狂实施所谓“一号作战计划” ，扼守粤汉铁路的长沙、衡阳是主战场之一。当年5月底 ，第四次长沙会战爆发 。日军主将找到中国守将的战法漏洞 ，狡猾地实施作战计划 。当年6月，长沙沦陷，衡阳北面再无阻挡，日军大举南下进犯 。第十军奉命死守衡阳，寸土不让，等待援军，但双方实力悬殊 ，守军只有17000余人，日军兵力超过10万人，还动用大量飞机大炮对守军阵地和衡阳城狂轰滥炸。
1944年8月6日发“最后一电”
文中介绍 ，卢庆贻曾回忆说，1944年6月下旬 ，日军三个师团对衡阳城发起第一次强攻 ，从地面和空中进行狂轰滥炸。但守军士气高涨，沉着应战，顶住敌人猛烈炮火，日军阵地几乎没有向前推进一步。“日军还使用了毒气，我军整整一个排 的人都被毒死 。城内的防毒面具都被送到前线 ，但还 是远远满足不了需要，后来只能把毛巾打湿后围在脸上防毒 。”卢庆贻说。此后，中国军队又先后打退了日军 的两次强攻，但守军粮食弹药补给吃紧 ，援军却迟迟不到 。8月6日，守军拟好了一道电报，由译电员交给卢庆贻 ，卢庆贻随即将电报发往芷江，后经由芷江空军台转往重庆 。此后，卢庆贻被日军俘虏 ，万幸在被日军强迫劳动时逃脱 ，抵达贵阳后，才第一次从报纸上看到了他拍发的“最后一电”全文。
70多年后仍能背完整段电文
卢庆贻 的儿子告诉北青报记者，父亲当时 是部队中 的电报员，当时译电员给卢庆贻 的是电文代码 ，他自己并不清楚发布 的电报具体内容 ，直到抵达贵州才了解到自己当时拍发的电报引发了全国热烈的反响 。
据新华社此前报道 ，70多年后 ，卢庆贻在接受采访时仍能一字不差地背完整段电文。衡阳沦陷后，不少阵亡中国士兵遗体暴露于野，长时间没得到安置 。抗战胜利后，包括卢庆贻在内 的60多名第十军士兵赶到战场 ，用4个多月时间收集了3000多具阵亡将士遗体 ，全部合葬在衡阳城郊张家山一带。卢庆贻 的儿子说 ，近些年父亲还曾和他一起去过张家山，“父亲给我讲当年这一带 的情况 ，回忆当年 的故事。”1946年，卢庆贻回到老家务农 ，再也没有出去 。
据新华社报道，2015年9月3日 ，卢庆贻作为抗战老兵代表 ，受邀到北京参加纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵 ，并于当天坐上第11号阅兵车接受检阅 。在卢庆贻卧房里 ，墙上挂着很多他参加抗战纪念活动 的照片，桌上摆着各种荣誉和纪念勋章 。“跟那些牺牲 的战友相比，我算幸运 的 。无数将士官兵献出宝贵生命 ，才换来如今的和平生活 。”卢庆贻说 ，“我们要珍惜和平 ，希望永远不要再有战争。”
卢庆贻的儿子向北青报记者表示 ，目前家人正在操办老人的后事，“父亲曾给我们讲过战争的残酷，谈起他九死一生的经历 。但一直没提起自己就是‘最后一电’的发报人 ，直到前些年有研究者得知他 是衡阳保卫战的亲历者，找他了解情况，老人才讲述了自己发出‘最后一电’的经过。在日常生活中，他也一直教育我们一定要做个诚实 的人 ，要走正道，做一个正派 的人。”
文/本报记者 屈畅 统筹/孙慧丽
青年临时乘务员：春运车厢里 的“暖”服务******
(新春走基层)青年临时乘务员：春运车厢里的“暖”服务
中新网九江1月7日电 题：青年临时乘务员：春运车厢里 的“暖”服务
作者 吴鹏泉 汪翰
7日下午 ，由江西九江开往广西南宁的K1523次列车缓缓驶出九江火车站。18名中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段团员青年们值乘这趟列车 ，将把旅客平安顺利送回家乡 。
2023年中国春运7日正式拉开序幕。今年春运 ，鹰潭工务机械段共抽调179名干部职工支援春运临客值乘工作。
K1523次列车，从江西九江出发，跨越1488公里 ，横跨三省区直抵目 的地南宁，一趟折返值乘下来需要3天2夜。该趟列车共有18名工作人员，平均年龄23岁，大多为“00后” 。平日里 ，他们是鹰潭工务机械段的大机操作工、桥隧工 、线路工 ，春运期间 ，他们“变身”为列车乘务员。
鹰潭工务机械段团员青年“变身”列车乘务员 ，支援春运临客值乘工作。 鹰潭工务机械段供图今年25岁 的王志鑫 是一名线路工 ，也是K1523次列车 的临时团支部书记，这是他第一次参加春运列车值乘工作 。
7日，王志鑫提前3个多小时来到整装待发 的列车上，对车厢各个角落进行消杀，整理好座椅 、被褥 ，对车厢的水壶、拖把等服务设施及卫生间环境进行查看，做好各项准备工作。
“大爷慢点，我来扶您上车。”当天15时28分，王志鑫在南昌站立岗接车时，看到一位老年旅客行动缓慢 ，便立即上前搀扶 。后来交谈中得知 ，这位老人体弱多病，王志鑫于是将老人的座位号记了下来，作为重点旅客服务 。
“能够到一线为旅客服务 ，我觉得今年 的春运特别有意义。”王志鑫在休息时 ，通过手机与远在浙江 的妈妈视频通话中说道 。
鹰潭工务机械段团员青年“变身”列车乘务员 ，支援春运临客值乘工作 。 鹰潭工务机械段供图“注意戴好口罩 ，做好安全防护，越是临客列车越要对旅客服务周到 ，不要让旅客不满意……”王志鑫记下了妈妈 的叮嘱 。
王志鑫上车前补了觉 ，值守列车时 ，他一刻不敢放松，车内巡视 、打扫卫生、供应开水……忙得不亦乐乎。为帮旅客应急，他还特意多带了几个口罩。
春运前夕 ，同事们曾问王志鑫想不想回家过年 。王志鑫说，不想回家是假的，但 是这样 的春运让他觉得更有意义。(完)
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