中国西北“空中杂技”传承600年诠释“莫等闲”******

　　(新春见闻)中国西北“空中杂技”传承600年诠释“莫等闲”

　　中新社青海湟中2月4日电 题：中国西北“空中杂技”传承600年诠释“莫等闲”

　　作者 李隽

　　“我是‘孙悟空’ ，我 是‘财神’……”根据角色设计，一群小男孩早上7点半就挤在屋子里 ，为当日的“空中杂技”高台打脸谱。

　　每年的农历正月十三 ， 是“中国民间文化艺术(高台)之乡”青海省湟中县拦隆口镇千户营村老老少少最期待的日子。

　　被称为“空中杂技”的高台在千户营村已有600多年历史， 是将装扮着传统戏剧人物 的孩童 ，绑在接近两层楼高 的木料或铁杆上，其下有台板支撑 ，讲述《五虎上将》《封神榜》《大闹天宫》等传统戏剧故事，是集当地绘画、刺绣、木雕等民间技艺于一体的高空造型艺术 ，以高 、悬、妙、奇著称 。2008年被列入中国第二批“国家级非物质文化遗产名录”。

　　“老辈人说千户营高台是明代洪武年间从南京传到这里的，到我这一辈 是第13代。”61岁的千户营高台国家级非遗传承人李富先说 ，“高台娃娃都是五六岁 的小娃娃 ，要勇敢能吃苦才能绑 ，长大了体重大了，在高台上不稳当 。”

　　上午10点半 ，村民们在村里山神庙集合 ，20多个扮了相的小男孩依次顺着梯子爬上屋顶 ，高台匠人根据戏剧曲目 ，将他们用红布绑在踏板上 。一旁，没有“抢到”扮相 的孩子一脸羡慕。

　　“高台娃娃都是故事里菩萨 、英雄的化身 ，寓意吉祥 ，村里 的孩子每年都抢着上高台 ，稍有犹豫就错失良机 。”千户营高台第14代传人之一陈虎邦说，“我们小时候抢扮相，老一辈都说‘莫等 ，一等就 是3年。’”

　　“一等就 是3年，很多娃娃3年后就长大很多 ，想绑也绑不成了 。”李富先说 ，按照老人们留下 的规矩，绑高台 ，一绑三年才能换人，自己六岁时就绑过。

　　每年因戏剧曲目不同，高台造型也会有差异 ，但脚踏鳌头、面目狰狞 的“魁星”高台 ，600年来从未改变。

　　“‘魁星’寓意‘点状元’，村里考大学 的人家 ，都搭红祈福希望独占鳌头。”李富先说，千户营的高台从最初的三台 ，到之后 的五台 、七台、九台，绑单不绑双 ，所以现在增加到了十九台 。

　　中午12点，伴着一阵鞭炮和锣鼓声，以千户营高台为主的社火队开始表演 ，所到之处欢呼吆喝声不断，不时有村民上前搭红祈福。

　　社火队中 ，与“空中杂技”高台有异曲同工之妙的高跷表演惊险吸睛。“哪吒”“悟空”等20多个戏剧人物踩着两米多高的高跷扭着身子 ，诙谐生动。

　　“最高的高跷有三米多 ，有三四十斤重 ，也 是我们湟中的特色 。”据陈虎邦介绍 ，湟中县鲁沙尔镇 是“中国民间文化艺术(高跷)之乡” ，正月里踩高跷被民众称为“空中舞蹈” 。

　　在地处中国西北的青海省农业区，多地都有高台、高跷表演传统 ，只 是千户营 的表演文化底蕴更为深厚 ，小孩子们争抢着绑高台 的场景也独树一帜 。

　　“老人们都说过年时绑了高台，踩高跷，孩子们身体健康 、学业有成，来年事事都会吉祥如意 。”李富先说。(完)

比亚迪销量增长背后 ：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中的最大赢家？

　　产销数据显示，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64% 。不出意外 的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商。

　　在比亚迪交出的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃”，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪”。公告称 ，根据公司战略发展需要 ，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车 的整车生产 。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车 的整车生产仅是单一企业行为，这个决定对比亚迪合适，但别的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只 是一个企业的具体决策。

　　不过事实证明 ，作为第一个“吃螃蟹” 的整车企业 ，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示 ，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见 的 是 ，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍”。近期，比亚迪在新能源汽车领域的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示 ，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车的下线。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年 、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年 。

　　率先“停燃”，底牌是什么

　　在新能源汽车发展 的过程中 ，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同 ，在新能源汽车 的整车成本中 ，电池占比已超三成 。作为新能源汽车 的核心零部件之一 ，电池有着技术壁垒高 、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，扮演着至关重要的角色。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示 ，2022年1-11月 ，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者 的市占率加总为50.7%。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3% ，位列全球第二，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线 ，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术 。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机 ，也赋予了比亚迪率先“停燃” 的勇气。

　　此外 ，比亚迪推出 的DM-i超级混动 、DM-p王者混动和e平台3.0等技术，在推动全球新能源汽车行业变革 、实现跨越式发展方面 ，也起到了积极作用 。同时 ，比亚迪以开放的电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局 。

　　在新能源汽车领域，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车 、出租车 、城市公交、道路客运、城市商品物流 、城市建筑物流、环卫车等七大常规领域和仓储、港口、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域，实现全市场布局。

　　率先“停燃”，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国 、美国 、日本 、英国、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前 ，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国、英国 、德国、法国、日本、加拿大 、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案 。

　　业内专家认为，碳达峰、碳中和 是推进各领域转型创新 的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链 ，研发新技术新模式新业态，投资新领域，提高能源资源 的利用效率，降低生产经营碳足迹的行动，从而实现高质量发展。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和” 的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色 的技术 、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠 的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署，在坪山总部园区分别从绿色运营、绿色办公、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区。2022年，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源 。(完)